輪轂電機是電動車使用的主流電機，而高速無刷有齒輪轂電機因其在負載，扭矩方面的優勢而受到消費者的青睞。當然，對于這種超高速運作的機器設備，難免會有噪音和電機發熱的現象發生；接下來，寶星和大家分析一下關于輪轂電機發熱的原因和如何用對齒輪消音潤滑油脂降低噪音的現象。



輪轂電機發熱的原因

1、輪轂電機負載過大
由于電機負載功率基本上是恒定的，當電壓高于額定值10%以上，造成定子和轉子的磁場強度增大，使電動機過負載運行。或電動機的軸承壞了，使電動機負荷增大，造成電動機溫度升高，輪轂電動機發熱。

2、電機接線系統問題
輪轂電機引線與本線的焊接、引接線與接端頭的連接、引線線芯直徑等，都可能引起接線系統發熱，并直接影響輪轂電機繞組的溫度，從而影響到電機發熱。這類問題較嚴重時，會導致電機很短時間內局部燒毀，也可能直接蔓延到定子繞組。

3、轉子缺陷導致發熱
該問題大多發生在功率相對較大、轉子相對較長的輪轂電機中，是由于電機轉子本身的鑄造缺陷，如轉子導條有瘦條或斷條缺陷，電機運行過程中轉子會嚴重發熱，熱量自然會散發到輪轂電機部位，從而導致輪轂電機的發熱。

4、電機軸承系統問題
正常情況下，輪轂電機軸承系統的溫度以一個相對穩定的限值進行控制，一般按95度控制，實際檢測過程發現，當軸承系統溫度較高時，其熱量也會傳導到輪轂電機，繞組溫度升高時，又對軸承系統形成不良影響，兩者問題的疊加，會導致電機在很短時間內出現問題。

5、潤滑脂不良或失效
齒輪消音潤滑油脂不良或失效也容易導致輪轂電機發熱。除特殊高溫環境運行的電機外，大部分電機的運行溫度都在70度以下，如果潤滑脂不良或失效能會面臨輪轂電機溫度過高問題，進而出現軸承散架抱死的故障。(寶星BX-306系列專為輪轂電機設計，高低溫性能穩定，降噪效果顯著，潤滑性強)



6、定子轉子掃膛問題
正常運行的輪轂電機，定子與轉子的氣隙應保持在相對均勻且穩定的狀態，而由于某種原因（如軸承系統問題、雜物問題）出現定子與轉子虛擦或實擦問題時，也就是我們所說的掃膛，此時，相摩擦的部位會發熱，致使電機繞組溫度從局部的升高至整體的升高。

7、電機運行散熱不佳
大多數情況下，配套的設備會滿足輪轂電機運行時所必須的散熱環境，而有些時候可能會出現電機處于密不透風的環境，或者是環境過于狹小，電機運行散發出的熱量無法進行交換，自然也就增加了電機的溫升。還有種情況是輪轂電機的散熱損壞，或者散熱風道堵塞，造成散熱不良，使輪轂電機發熱。

8、電機本身質量問題
有的廠家為了節約成本，會減少散熱筋的數量或尺寸，導致電機的散熱面積減少，生產出質量不合格的輪轂電機，這也是一個不可回避的問題。或是電動機的基礎安裝不牢，造成振動，造成摩檫發熱。



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